Guías prácticas, sin humo.
Verifactu, fichajes BOE, peritación con IA y cómo ganar horas al día en un taller. Escrito por gente que construye software dentro de uno.
Los talleres de vehículo industrial facturan un 3,7% más: la posventa que sí crece en 2026
Los talleres de camión y autobús suben su facturación un 3,7% en un año. Qué señala este dato y cómo aprovecharlo en tu taller.
Bruselas defiende la posventa independiente: la batalla ya no es por las piezas, es por los datos del coche
La Comisión Europea respalda mantener un marco específico para la posventa. El foco se traslada al acceso a datos y software del vehículo conectado.
El recambio crece en 2026: por qué entra más trabajo y qué hacer para que no se coma tu margen
La distribución de recambios creció un 5,5% en el primer trimestre de 2026. Te explicamos qué hay detrás y cómo proteger el margen de tu taller.
Verifactu para talleres: qué exige el RD 1007/2023 y cómo cumplirlo sin cambiar tu forma de trabajar
Guía práctica de Verifactu para talleres de chapa, pintura y mecánica: qué es la factura verificable, cuándo entra en vigor, qué multas trae la Ley Antifraude y cómo cumplir desde la propia orden de reparación.
Registro horario en el taller: guía del RD-ley 8/2019 para pasar una inspección sin sustos
Fichajes BOE en talleres: qué obliga a registrar el RD-ley 8/2019, cuánto tiempo hay que conservar los registros, qué pide la Inspección de Trabajo y cómo digitalizarlo sin cambiar la rutina del taller.
Cómo revisar la peritación de la aseguradora y defender tu presupuesto con baremos oficiales
El perito te ha recortado horas o piezas. Guía para talleres: cómo revisar una peritación contra baremos oficiales (CESVIMAP, Centro Zaragoza, GT Motive AZT), qué argumentos funcionan y cómo reclamar con datos, no con discusiones.
Faltan 20.000 mecánicos en España: la primera cantera está dentro de tu taller
CETRAA alerta: no faltan clientes, faltan mecánicos — y hay talleres cerrando por ello. Qué está pasando con la escasez de profesionales y cómo recuperar horas de mecánico que hoy se pierden en papeleo, teléfono y portales.
El coche eléctrico ya está en tu taller: menos recambio, más mano de obra — y eso cambia cómo debes medir
Con más de 600.000 electrificados circulando en España, el negocio del taller cambia: pesa más la mano de obra y menos el recambio. Qué significa para tu rentabilidad, qué exige la alta tensión y por qué medir la hora se vuelve cuestión de supervivencia.